Hapat dhe puna përgatitore për çmontimin e grupeve të gjeneratorit të naftës

Motori me naftë ka një strukturë komplekse me shumë përbërës, dhe kërkon kërkesa të larta teknike për koordinim të ngushtë. Demontimi i saktë dhe i arsyeshëm dhe inspektimi i gjeneratorëve me naftë është një nga lidhjet e rëndësishme për të siguruar cilësinë e riparimit, shkurtimin e cikleve të mirëmbajtjes dhe për të përmirësuar përfitimet ekonomike. Nëse puna e çmontimit nuk është bërë në përputhje me parimet dhe proceset teknike, në mënyrë të pashmangshme do të ndikojë në cilësinë e riparimeve dhe madje do të krijojë rreziqe të reja të fshehura. Parimi i përgjithshëm i çmontimit bazuar në përvojën e punës është që së pari të kullojë të gjithë karburantin, vajin e motorit dhe ujin ftohës; Së dyti, është e nevojshme t'i përmbaheni hapave të fillimit nga jashtë dhe më pas brenda, duke filluar nga aksesorët dhe më pas trupin kryesor, duke filluar nga pjesët lidhëse dhe më pas pjesët, dhe duke filluar nga asambleja dhe më pas asambleja, Asamble, dhe pjesë.

1 、 Masat paraprake të sigurisë

1.

2 Kur kryeni ndonjë operacion, duhet të vishen pajisje mbrojtëse personale: këpucë sigurie, helmeta sigurie, rroba pune

3 Nëse kërkohet riparimi i saldimit, ajo duhet të kryhet nga saldatorë të trajnuar dhe të aftë. Kur saldimi, duhet të vishen doreza të saldimit, syze dielli, maska, kapele pune dhe veshje të tjera të përshtatshme. 4 kur operohet nga dy ose më shumë punëtorë. Para se të filloni ndonjë hap, njoftoni partnerin tuaj.

5. Mirëmbani të gjitha mjetet mirë dhe mësoni t'i përdorni ato në mënyrë korrekte.

6. Një vend i përshtatshëm për ruajtjen e mjeteve dhe pjesëve të çmontuara duhet të përcaktohet në punëtorinë e riparimit. Mjetet dhe pjesët duhet të vendosen në vendin e duhur. Për ta mbajtur vendin e punës të pastër dhe për të siguruar që nuk ka pluhur ose vaj në tokë, pirja e duhanit mund të bëhet vetëm në zonat e caktuara të pirjes së duhanit. Pirja e duhanit është rreptësisht e ndaluar gjatë punës.

2 work Punë përgatitore

1 Para se të çmontoni motorin, ai duhet të vendoset në një tokë të ngurtë dhe të nivelit, dhe të fiksohet me pykë për të parandaluar lëvizjen e motorit.

2. Para fillimit të punës, duhet të përgatiten mjetet e ngritjes: një pirun prej 2.5 tonësh, një litar teli prej çeliku 12 mm dhe dy shkarkues 1-ton. Përveç kësaj, duhet të sigurohet që të gjitha levat e kontrollit të jenë të kyçura dhe shenjat paralajmëruese të varen mbi to.

3. Para se të filloni punën e çmontimit, shpëlajeni sipërfaqen e motorit të njollave të vajit, kullojeni të gjithë vajin e motorit brenda dhe pastroni vendin e riparimit të motorit.

4. Përgatitni një kovë për ruajtjen e vajit të motorit të mbeturinave dhe një pellg hekuri për ruajtjen e pjesëve rezervë.

5. Përgatitja e mjeteve para se të filloni çmontimin dhe montimin

(1) Gjerësia e pikëllimit

10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24

(2) Diametri i brendshëm i gojës së mëngës

10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24

(3) Mëngë e veçantë për arrën e boshtit të boshtit:

Pikëllim kilogram, pikëllim filtri vaji, pikëllim filtri nafte, matës të ndjenjës, çmontim të unazës së pistonit dhe pincë montimi, pincë unazash të parakohshme, udhëzues valvulash çmonsi special dhe mjete montimi, unaza e sediljeve të valvulave të çmontimit special dhe mjeteve të montimit, shufra najloni, disassemble speciale dhe montimi i valvulave dhe montimit Mjete, lidhja e shufrës për shufër të çmontimit dhe mjeteve të montimit, skedar, scraper, mjete speciale të instalimit të pistonit, kornizën e motorit.

1. Përgatitja për punën e shtypjes: Shëtitja e punës e mëngës së cilindrit, Jack, dhe mjete speciale për shtypjen e mëngës së cilindrit.
2. 3 、 Masat paraprake për çmontimin e motorëve me naftë
3. ① Duhet të kryhet kur gjeneratori i naftës është ftohur plotësisht. Përndryshe, për shkak të ndikimit të stresit termik, do të ndodhë deformimi i përhershëm i përbërësve siç janë blloku i cilindrit dhe koka e cilindrit, e cila do të ndikojë në performancën e ndryshme të motorit me naftë.
4. ② Kur çmontimi i përbërësve të tillë si kokat e cilindrave, kapakët e mbajtjes së shufrës dhe kapakët kryesorë të mbajtjes, lirimi i bulonave ose arrave të tyre duhet të jetë në mënyrë simetrike dhe në mënyrë të barabartë në 2-3 hapa çmontimi në një rend të caktuar. Absolutelyshtë absolutisht nuk lejohet të lironi arrat ose bulonat nga njëra anë përpara se të lironi tjetrin, përndryshe, për shkak të forcës së pabarabartë në pjesë, mund të ndodhë deformimi, dhe disa madje mund të shkaktojnë çarje dhe dëmtim.
5. ③ Kryeni me kujdes punën e verifikimit dhe shënimit. Për pjesë të tilla si ingranazhet e kohës, pistona, shufra lidhës, predha mbajtëse, valvula dhe gaskets rregulluese të lidhura, bëni një shënim të atyre të shënuar dhe bëni një shenjë të atyre të pa shënjuara. Shenja duhet të vendoset në një sipërfaqe jo të punës që është e lehtë për tu parë, pa dëmtuar sipërfaqen e referencës së montimit, në mënyrë që të ruajë marrëdhëniet origjinale të montimit të gjeneratorit me naftë sa më shumë që të jetë e mundur. Disa pjesë, siç janë nyjet midis telave të motorit me naftë dhe gjeneratorit, mund të etiketohen duke përdorur metoda të tilla si bojë, gërvishtjet dhe etiketimin.
6. ④ Kur çmontoni, mos prekni ose goditni me forcë dhe përdorni mjete të ndryshme në mënyrë korrekte, veçanërisht mjete speciale. Për shembull, kur çmontimi i unazave të pistonit, ngarkimi i unazave të pistonit dhe pincat e shkarkimit duhet të përdoren sa më shumë që të jetë e mundur. Mëngët e prizave të shkëndijave duhet të përdoren kur çmontoni prizat e shkëndijave, dhe forca nuk duhet të jetë shumë e fortë. Përndryshe, është e lehtë të dëmtoni duart e dikujt dhe të dëmtoni prizën e shkëndijës.
7. Kur çmontimi i lidhësve të filetuar, është e nevojshme të përdorni në mënyrë korrekte pikëllime të ndryshme dhe shoferë të vidhave. Shpesh, përdorimi i pasaktë i pikëllimeve dhe shoferëve të vidhave mund të dëmtojë arrat dhe bulonat. Për shembull, kur gjerësia e hapjes së pikëllimit është më e madhe se ajo e arrës, është e lehtë të bësh skajet dhe qoshet e rrumbullakët të arrave; Trashësia e kokës së kaçavidës së vidhave nuk përputhet me brazdën e kokës së bulonit, e cila mund të dëmtojë lehtësisht skajin e zakonit; Kur përdorni një shofer pikëllimi dhe vidhos, filloni të rrotulloheni pa vendosur siç duhet mjetin në arrë ose brazdë mund të shkaktojë gjithashtu problemet e lartpërmendura. Kur bulonat ndryshken ose janë forcuar shumë fort dhe të vështira për t'u çmontuar, përdorimi i një shufre me forcë të gjatë mund të shkaktojë që bulonat të prishen. Për shkak të mungesës së të kuptuarit të fiksimit të përparme dhe të pasme të bulonave ose arrave ose panjohjes me çmontim
8. Kthimi i tij me kokë poshtë mund të bëjë që buloni ose arra të prishet.

4 、 Masat paraprake për çmontimin dhe montimin e gjeneratorëve AC

Para se të çmontoni një gjenerator sinkron, një inspektim paraprak dhe regjistrim të statusit të dredha -dredha, rezistencën e izolimit, statusin e mbajtjes, komutatorin dhe unazën e rrëshqitjes, furçat dhe mbajtësit e furçave, si dhe koordinimin midis rotorit dhe statorit, duhet të kryhet për të kuptuar Gabimet origjinale të motorit të inspektuar, përcaktoni planin e mirëmbajtjes dhe përgatitni materiale dhe siguroni përparimin normal të punës së mirëmbajtjes.

① Kur çmontoni çdo bashkim të lidhjes, vëmendja duhet t'i kushtohet etiketimit të përfundimit të telit. Nëse etiketimi është i humbur ose i paqartë, duhet të etiketohet.

Kur ri -montoni, lidheni përsëri në vend sipas diagramit të qarkut dhe nuk mund të rregullohet gabimisht.

② Përbërësit e hequr duhet të vendosen siç duhet dhe të mos vendosen rastësisht për të shmangur humbjen. Komponentët duhet të trajtohen me kujdes për të shmangur deformimin ose dëmtimin e shkaktuar nga ndikimi.

③ Kur zëvendësoni përbërësit e ndreqësit rrotullues, kushtojini vëmendje drejtimit të përcjelljes së përbërësve të ndreqësit që janë në përputhje me drejtimin e përbërësve origjinal. Përdorimi i një multimetri për të matur rezistencën e tij përpara dhe të kundërt mund të përcaktojë nëse komponenti i ndreqësit të silikonit është i dëmtuar. Rezistenca përpara (drejtimi i përcjelljes) i elementit të ndreqësit duhet të jetë shumë i vogël, zakonisht disa mijëra ohms, ndërsa rezistenca e kundërt duhet të jetë shumë e madhe, përgjithësisht më e madhe se 10k0.

④ Nëse zëvendësimi i dredha -dredha ngacmuese e gjeneratorit, vëmendja duhet t'i kushtohet polaritetit të poleve magnetike kur bëni lidhje. Mbështjelljet e polit magnetik duhet të lidhen sekuencialisht në seri, një pozitive dhe një negative. Magneti i përhershëm në statorin e makinës së ngacmimit ka një polaritet të N përballë rotorit. Polet magnetike në të dy anët e magnetit janë s. Fundi i dredha -dredha e ngacmimit të gjeneratorit kryesor duhet të mbështillet me një kapëse teli çeliku. Diametri dhe numri i kthesave të telit të çelikut duhet të jenë të njëjta si më parë. Pas trajtimit të izolimit, rotori i gjeneratorit duhet të jetë i ekuilibruar pozitivisht në makinën dinamike të balancimit. Metoda e korrigjimit të ekuilibrit dinamik është të shtoni peshë në tifozin e gjeneratorit dhe unazën e ekuilibrit në fundin jo tërheqës.

⑤ Kur çmontoni mbulesën dhe kushinetat e kushinetave, sigurohuni që të mbuloni pjesët e hequra me letër të pastër siç duhet për të parandaluar që pluhuri të bjerë në to. Nëse pluhuri pushton yndyrën e kushinetave, të gjitha yndyrat e mbajtjes duhet të zëvendësohen.

⑥ Kur ri -montoni mbulesën fundore dhe mbulesën e mbajtjes, në mënyrë që të lehtësohet përsëri çmontimi, duhet të shtohet një vaj i vogël motori në ndalesën e mbulesës fundore dhe bulonat e fiksimit. Kapakët fundorë ose bulonat mbajtëse duhet të rrotullohen një nga një në një model kryq, dhe një nuk duhet të forcohet së pari para të tjerëve.

⑦ Pasi të jetë mbledhur gjeneratori, ngadalë rrotulloni rotorin me dorë ose mjete të tjera, dhe duhet të rrotullohet në mënyrë fleksibile pa ndonjë fërkim ose përplasje.

https: